SPOOLAS MFD8

Spoolas MFD8: pantalla multifunción para la integración de la 8HP en BMW

Spoolas MFD8 es una pantalla multifunción de transmisión de estilo OEM, diseñada específicamente para swaps de caja 8HP y una integración CAN BUS avanzada. Pensada para complementar el cuadro de fábrica, muestra datos de la caja y la transmisión en tiempo real en una interfaz limpia y fiel a la de fábrica.

A diferencia de los relojes aftermarket universales, la MFD8 se integra directamente con los sistemas CAN BUS de BMW y funciona como un instrumento original. Datos precisos con un diseño que parece y se siente de fábrica.

Diseñada para la integración en BMW

La MFD8 está hecha para las arquitecturas CAN de BMW y admite sistemas de control de caja tanto originales como aftermarket. Se comunica directamente con el CAN BUS de la transmisión y presenta los datos con un formato inspirado en los cuadros originales de BMW.

Sistemas compatibles

• CAN original de 5HP en E38/39/46/53/L322 (también 6HP, pero solo de E53)

• CanTCU

• Turbolamik

La unidad se enciende con el contacto y se sincroniza al instante con la red del vehículo, dando acceso inmediato a la información de la transmisión.

Información completa de la transmisión

La Spoolas MFD8 muestra de un vistazo los datos esenciales en tiempo real:

• Indicación de marcha 1-8 completa

• Velocidad digital

• Temperatura del refrigerante del motor

• Temperatura del aceite de la caja

• Indicación del modo de conducción

Todos los datos se muestran con alto contraste y estabilidad para una visibilidad excelente con cualquier luz.

Presentación de calidad OEM

La MFD8 está diseñada para integrarse visualmente con los cuadros BMW, no para parecer un añadido aftermarket. Sus diseños se inspiran en:

• El estilo del cuadro original del BMW E39

• La indicación de marcha estilo SMG del BMW E46

Las opciones de color permiten ajustar la pantalla al interior y a la iluminación del cuadro de tu coche.

Compatibilidad de vehículo y cuadro

La Spoolas MFD8 es compatible con plataformas BMW con cuadros high-IKE y arquitectura CAN de BMW.

Cuadros compatibles

• BMW E39 (solo high-IKE)

• BMW E53 X5 (solo high-IKE)

• BMW E38 Serie 7 (solo high-IKE)

• BMW E46

• Range Rover L322 (antes del restyling, solo modelos con motor BMW)

Nota: la compatibilidad con el L322 se aplica a los primeros vehículos con motor BMW, antes del cambio a mecánicas Ford/Jaguar.

La MFD8 está pensada para vehículos en los que los datos de la caja y la transmisión están disponibles en el bus CAN. Los vehículos con redes CAN muy modificadas pueden necesitar integración adicional.

Requisitos de instalación (importante)

Es un producto de integración de verdad, no un reloj que se enchufa al OBD.

• Para montar la MFD8 hay que desmontar el cuadro de instrumentos.

• Se necesita saber soldar.

• Es imprescindible tener conocimientos básicos de electrónica (cuidado ESD, soldaduras limpias, montaje correcto).

Si no te sientes cómodo abriendo y soldando dentro de un cuadro, deja la instalación a alguien que sí lo esté.

Diseñada para proyectos reales

La MFD8 se desarrolló a partir de swaps y conversiones reales de BMW. No necesita codificación ni programación en concesionario: funciona como un instrumento integrado del vehículo y no como un accesorio añadido.

Ideal para:

• Cajas controladas por CAN-TCU (8HP, 6HP, DCT)

• Cajas controladas por TurboLAMIK
• Cajas originales 5HP/6HP/GM 5L

Resumen técnico

• Pantalla multifunción gestionada por bus CAN

• Compatible con BMW 5HP, 5L, 6HP (E53), CanTCU, TurboLAMIK

• Diseños de cuadro BMW de estilo OEM

• Opciones de fuente y color personalizables

• Electrónica de grado automoción

• Diseñada y montada por Spoolas

Qué incluye

• Unidad de pantalla Spoolas MFD8

• Mazo de interfaz CAN

• Material de montaje

• Guía de instalación rápida

Por qué Spoolas MFD8

La Spoolas MFD8 no es un visor CAN genérico ni un reloj universal. Es un instrumento de transmisión específico para BMW, diseñado para integrarse limpiamente en cuadros e interiores de fábrica.

Ofrece la información que BMW nunca dio para las conversiones de caja modernas, con un aspecto como si siempre hubiera estado ahí.